Accessori è benefici di i motori di pompa di carburante senza spazzola

Accessori è benefici di i motori di pompa di carburante senza spazzola

U commutatore hè spessu a causa principale di fallimentu di a pompa di carburante. Siccomu a maiò parte di e pompe di carburante sò umidi, a benzina agisce cum'è un refrigerante per l'armatura è un lubricante per i spazzole è u commutatore. Ma a benzina ùn hè micca sempre pulita. A sabbia fina è i detriti in i tanki di benzina è di carburante ponu passà per u filtru in-tank. Questa grana pò fà u caos è accelerà l'usura di e superfici di spazzole è di commutatore. A superficia di u commutatore usurata è e spazzole danate sò i principali cause di fallimentu di a pompa di carburante.

Electrical and mechanical noise is also a problem. Electrical noise is generated by arcing and sparking as the brushes make and break contact on the commutator. As a precaution, most fuel pumps have capacitors and ferrite beads on the power input to limit radio frequency noise. Mechanical noise from impellers, pump gears and bearing assemblies, or cavitation from low oil levels are amplified as the oil tank acts like a big speaker to amplify even the smallest sounds.

I mutori di pompa di carburante spazzolati sò generalmente inefficienti. I mutori di commutatore sò solu 75-80% efficaci. I magneti di ferrite ùn sò micca cusì forti, chì limita a so repulsione. I spazzole chì spinghjenu u commutatore creanu energia chì in fine elimina l'attrito.

Un disignu di mutore di pompa di carburante senza spazzole à commutazione elettronica (EC) offre parechji vantaghji è aumenta l'efficienza di a pompa. I mutori senza spazzola sò pensati per esse 85% à 90% efficienti. A parte di magnetu permanente di un mutore brushless si trova nantu à l'armatura, è i bobinati sò avà attaccati à l'alloghju. Ùn solu ùn elimina micca a necessità di spazzole è commutatori, ma ancu riduce significativamente l'usura di a pompa è l'attrito causati da u trascinamentu di e spazzole. E pompe di carburante senza spazzola EC riducenu u rumore RF perchè ùn ci hè micca arcu da i cuntatti di u commutatore di spazzola.

Utilizendu magneti di terre rare (Neodimiu), chì anu una densità magnetica più altu ch'è i magneti d'arcu di ferrite, ponu generà più putenza da i mutori più chjuchi è più ligeri. Questu significa ancu chì l'armatura ùn hà micca bisognu di rinfriscà. I avvolgimenti ponu avà esse rinfriscati nantu à a superficia più grande di l'alloghju.

U flussu di uscita, a velocità è a pressione di a pompa di carburante senza spazzola ponu esse strettamente adattati per risponde à i bisogni di u mutore, riducendu a ricirculazione di carburante in u tank è mantenendu a temperatura di carburante bassa - tutti risultatu in emissioni evaporative più basse.

Ci sò svantaghji à i pumps di carburante senza spazzola, però, unu di i quali implica l'elettronica necessaria per cuntrullà, operà è avvià u mutore. Siccomu e bobine di solenoidi circundanu avà una armatura di magnete permanente, anu da esse accende è spente cum'è i vechji commutatori. Per ottene questu, l'usu di semiconduttori, l'elettronica cumplessa, i circuiti logici, i transistori di l'effettu di u campu è i sensori di l'effettu di a sala cuntrolanu quali bobine sò attivate è quandu furzà a rotazione. Ciò si traduce in costi di produzzione più alti per i motori di pompa di carburante senza spazzola.

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